Tarif angkutan laut turun sareng bakal asup kana siklus paningkatan harga normal engké
The Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) panganyarna nunjukeun yen indéks angkutan barang geus fallen salila genep minggu padeukeut, jeung opat ruteu pengiriman barang utama sadayana némbongkeun trend handap, jeung jalur AS ningali serelek pangbadagna.
Minggu kamari, laju angkutan barang per FEU ti Wétan Jauh ka Basisir Kulon AS turun ku AS $ 637 ka AS $ 2,907, turun mingguan 17,97%; laju angkutan barang per FEU ti Wétan Jauh ka Basisir Wétan AS turun ku AS $ 871 ka AS $ 3,954, turun mingguan 18,05%.
Laju angkutan barang per TEU ti Wétan Jauh ka Éropa turun ku AS $ 30 ka AS $ 1,578, turun mingguan 1,87%; laju angkutan barang per TEU ti Wétan Jauh ka Mediterania turun ku AS $ 191 ka AS $ 2,624, turun mingguan 6,79%.
Dina rute deukeut-laut, ongkos angkutan per TEU ti Far East ka Kansai, Jepang tetep unchanged di AS $305 dibandingkeun jeung minggu saméméhna; laju angkutan barang per TEU ti Far East ka Kanto, Jepang tetep unchanged di AS $ 308 dibandingkeun jeung minggu saméméhna; laju angkutan barang per TEU ti Far East ka Asia Tenggara turun ku 17 ka AS $ 440 dibandingkeun jeung minggu saméméhna; laju angkutan barang per TEU ti Far East ka Koréa Kidul tetep unchanged di AS $ 137 dibandingkeun jeung minggu saméméhna.
Perusahaan pengiriman barang nurunkeun kutipan pikeun awal Maret
Insidén industri nunjukkeun yén Cina moal tiasa ngahanca deui padamelan dugi ka pertengahan - Maret atanapi akhir Maret, sareng pamulihan kiriman dina waktos éta bakal janten konci pikeun mangaruhan tren tarif angkutan barang. Ayeuna, garis Éropa geus katempo fenomena "freight rate inversion", kalawan harga pasar spot ngeunaan AS $2.200-2.600 per FEU, sedengkeun harga kontrak nyaeta US$2.500-3.200.
Nyanghareupan fenomena inversion harga ayeuna, pausahaan pengiriman barang ogé rencanana pikeun ngaronjatkeun ongkos angkutan barang dina Maret. Dina pertengahan-Pébruari, pausahaan pengiriman barang unggulan kayaning Maersk, CMA CGM, Hyundai Merchant Marine jeung Wan Hai Lines ngumumkeun yén maranéhna bakal ningkatkeun ongkos angkutan di Asia-Eropa, trans-Pasifik jeung intra-Asia, kalawan ngaronjatna umumna ti 5% nepi ka 15%.
Tapi saminggu ti harita, Maersk nurunkeun kutipan rute Éropana ka $3,200/FEU pikeun minggu ka-10 (3 Maret - 9). Mediterranean Shipping (MSC) terus ngagunakeun cutatan $2,290/FEU dina ahir Pébruari ti 1 nepi ka 2 Maret, sarta cutatan turun ka $3,940/FEU ti 3 Maret. FAK cutatan dina awal Maret.
Kanyataan yén hargana dikurangan tibatan naék henteu hartosna yén harga perusahaan pengiriman barang-ukuran anu ngadukung éta henteu efektif.
Dina 24 Pebruari, Yunquna nyarios yén dina rute Éropa, sababaraha perusahaan pengiriman barang parantos ngalaksanakeun langkah-langkah sapertos ngirangan penerbangan sareng ngontrol rohangan kabin, sareng ngumumkeun paningkatan harga sateuacanna pikeun ngadukung ongkos angkutan. Tapi, sabab Maret mangrupikeun usum off-musim pikeun rute Éropa, volume kargo pasar rélatif teu stabil saatos liburan. Sanajan geus aya recovery a, éta pisan slow. Sajaba ti éta, lolobana pausahaan pengiriman barang teu acan neruskeun operasi di Laut Beureum, sarta ditampa pasar umumna teu luhur.
Kanaékan saterusna bisa terus
Salaku tambahan, Lei Yue, kapala grup pengiriman barang di Haitong Futures Research Institute, nyatakeun yén pasar bakal asup kana siklus paningkatan harga normal di hareup. Nurutkeun kana seasonality taun saméméhna, pausahaan pengiriman barang bakal paling dipikaresep neruskeun ngembarkeun kanaékan harga dina April, Méi jeung Juni.
Malah lamun ongkos angkutan barang teu bisa pinuh ngawujudkeun kanaékan aranjeunna ngumumkeun, sahenteuna lampah ieu bakal ngidinan aranjeunna pikeun nominally ngangkat cutatan maranéhanana, ninggalkeun kamar pikeun pangaluyuan harga saterusna, komo ngahontal tujuan kanaékan leutik tur slow dina harga inti.
waktos pos: 2025-02-28 14:27:18