በቅርብ ጊዜ በውቅያኖስ ጭነት ዋጋ ላይ የተደረጉ ለውጦች

የውቅያኖስ ጭነት ዋጋዎች ወድቀዋል እና በኋላ ወደ መደበኛ የዋጋ ጭማሪ ዑደት ውስጥ ይገባሉ።

የቅርብ ጊዜው የሻንጋይ ኮንቴይነር የያዙት ጭነት ማውጫ (SCFI) እንደሚያሳየው የእቃ ማጓጓዣ መረጃ ጠቋሚው ለስድስት ተከታታይ ሳምንታት ወድቆ የነበረ ሲሆን አራቱ ዋና ዋና የመርከብ መንገዶች ሁሉም የቁልቁለት አዝማሚያ እያሳየ ሲሆን የአሜሪካው መንገድ ከፍተኛውን ቅናሽ አሳይቷል።

ባለፈው ሳምንት፣ ከሩቅ ምስራቅ እስከ አሜሪካ ምዕራብ የባህር ዳርቻ ያለው የጭነት መጠን በ FEU በ US$637 ወደ US$2,907 ቀንሷል፣ ሳምንታዊ የ 17.97% ቅናሽ; ከሩቅ ምስራቅ እስከ ዩኤስ ኢስት የባህር ጠረፍ ያለው የጭነት መጠን በ FEU በ US$871 ወደ US$3,954 ዝቅ ብሏል፣ ይህም ሳምንታዊ የ18.05% ቅናሽ።

በአንድ TEU ከሩቅ ምስራቅ ወደ አውሮፓ ያለው የጭነት መጠን በ US$30 ወደ US$1,578 ዝቅ ብሏል፣ ሳምንታዊ የ 1.87% ቅናሽ። በአንድ TEU ከሩቅ ምስራቅ እስከ ሜዲትራኒያን ባህር ያለው የጭነት መጠን በUS$191 ወደ US$2,624 ዝቅ ብሏል፣ ሳምንታዊ የ 6.79% ቅናሽ።

በአቅራቢያው-የባህር መንገድ ላይ፣ ከሩቅ ምስራቅ ወደ ካንሳይ፣ ጃፓን በTEU በአንድ የጭነት መጠን ከባለፈው ሳምንት ጋር ሲነፃፀር በ US$305 አልተለወጠም። ከሩቅ ምስራቅ እስከ ካንቶ፣ ጃፓን ያለው የጭነት መጠን ካለፈው ሳምንት ጋር ሲነፃፀር በ US$308 ላይ ለውጥ አላመጣም። ከሩቅ ምስራቅ እስከ ደቡብ ምስራቅ እስያ በ TEU የጭነት መጠን ካለፈው ሳምንት ጋር ሲነፃፀር በ 17 ወደ US $ 440 ቀንሷል ። ከባለፈው ሳምንት ጋር ሲነፃፀር ከሩቅ ምስራቅ ወደ ደቡብ ኮሪያ በእያንዳንዱ የTEU የጭነት መጠን በ137 የአሜሪካ ዶላር አልተለወጠም።

የማጓጓዣ ኩባንያዎች በመጋቢት መጀመሪያ ላይ ጥቅሶቻቸውን ዝቅ ያደርጋሉ

የኢንደስትሪ ውስጥ አዋቂዎች እንዳመለከቱት ቻይና እስከ መጋቢት አጋማሽ ወይም እስከ መጋቢት መጨረሻ ድረስ ሙሉ በሙሉ ሥራዋን ላትቀጥል እንደምትችል እና በዚያን ጊዜ የእቃ ማጓጓዣዎች ማገገሚያ የጭነት ፍጥነትን ለመጉዳት ቁልፍ ይሆናል ። በአሁኑ ጊዜ የአውሮፓ መስመር "የጭነት መጠን ግልበጣ" ክስተት ታይቷል፣ የቦታ ገበያ ዋጋ በ FEU 2,200-2,600 ዶላር ገደማ ሲሆን የኮንትራቱ ዋጋ 2,500-3,200 ዶላር ነው።

አሁን ካለው የዋጋ ተገላቢጦሽ ክስተት ጋር በተያያዘ፣ የመርከብ ኩባንያዎች በመጋቢት ወር የጭነት ዋጋን ለመጨመር አቅደዋል። በየካቲት ወር አጋማሽ ላይ እንደ Maersk ፣ CMA CGM ፣ Hyundai Merchant Marine እና Wan Hai Lines ያሉ መሪ የመርከብ ኩባንያዎች በእስያ-አውሮፓ ፣ ትራንስ-ፓሲፊክ እና ውስጠ-እስያ መንገዶች ላይ የጭነት ዋጋን እንደሚጨምሩ አስታውቀዋል ፣በአጠቃላይ ከ 5% ወደ 15% ጭማሪ።

ነገር ግን ከሳምንት በኋላ፣ Maersk ለ10ኛው ሳምንት (መጋቢት 3-9) የአውሮፓን መስመር ዋጋ ወደ $3,200/FEU ዝቅ አደረገው። ሜዲትራኒያን ማጓጓዣ (ኤም.ኤስ.ሲ.) በየካቲት ወር መጨረሻ ከመጋቢት 1 እስከ 2 ድረስ የ2,290 ዶላር / FEU ዋጋ መጠቀሙን የቀጠለ ሲሆን ጥቅሱ ከማርች 3 ወደ $3,940/FEU ወርዷል። በአሁኑ ጊዜ የያንግ ሚንግ ማሪን ትራንስፖርት (YML) በራሱ-የሚሰራው የ FP2 መንገድ በ$2,800/FEU እና በ$00 ተጠቅሷል። ዝቅተኛው FAK ጥቅስ በመጋቢት መጀመሪያ ላይ።

ዋጋው ከመጨመር ይልቅ የተቀነሰው የመርከብ ድርጅቱ ዋጋ-የድጋፍ እርምጃዎች ውጤታማ አልነበሩም ማለት አይደለም።

እ.ኤ.አ. ፌብሩዋሪ 24 ፣ ዩንኩና በአውሮፓ መንገድ ላይ አንዳንድ የመርከብ ኩባንያዎች በረራዎችን በመቀነስ እና የካቢኔ ቦታን የመቆጣጠር እርምጃዎችን ወስደዋል ፣ እና የጭነት ዋጋዎችን ለመደገፍ የዋጋ ጭማሪን አስቀድመው አስታውቀዋል ። ነገር ግን፣ መጋቢት ለአውሮፓው መንገድ ወቅታዊ የእረፍት ጊዜ በመሆኑ፣ የገበያው ጭነት መጠን ከበዓል በኋላ በአንፃራዊነት ያልተረጋጋ ነው። ምንም እንኳን ማገገም ቢኖርም, በጣም ቀርፋፋ ነው. በተጨማሪም አብዛኛዎቹ የመርከብ ኩባንያዎች በቀይ ባህር ውስጥ ሥራቸውን ገና አልጀመሩም, እና በአጠቃላይ የገበያ ተቀባይነት ከፍተኛ አይደለም.

የሚቀጥለው ጭማሪ ሊቀጥል ይችላል

በተጨማሪም በሃይቶንግ ፊውቸርስ ምርምር ኢንስቲትዩት የመርከብ ቡድን መሪ የሆኑት ሌይ ዩ እንደተናገሩት ወደፊት ገበያው ወደ መደበኛ የዋጋ ጭማሪ ዑደት ይገባል ብለዋል። እንደ ቀድሞዎቹ ዓመታት ወቅታዊነት፣ የመርከብ ኩባንያዎች በሚያዝያ፣ በግንቦት እና በሰኔ ወር የዋጋ ጭማሪዎችን ማስታወቅ ይቀጥላሉ።

ምንም እንኳን የጭነት ተመኖች ያወጁትን ጭማሪ ሙሉ በሙሉ ሊገነዘቡት ባይችሉም ፣ ቢያንስ ይህ እርምጃ ጥቅሶቻቸውን በስም ከፍ ለማድረግ ፣ ለቀጣይ የዋጋ ማስተካከያ ቦታን ይተዋል ፣ አልፎ ተርፎም የመሠረታዊ ዋጋዎችን ትንሽ እና አዝጋሚ የመጨመር ግቡን ለማሳካት ያስችላቸዋል።