לעצטע ענדערונגען אין אָקעאַן פרייט רייץ

אָקעאַן פרייט רייץ פּלאַמאַטיד און וועט אַרייַן אַ נאָרמאַל פּרייַז פאַרגרעסערן ציקל שפּעטער

די לעצטע שאַנגהאַי קאַנטיינערייזד פרייט אינדעקס (SCFI) ווייזט אַז די פרייט אינדעקס איז געפאלן פֿאַר זעקס קאָנסעקוטיווע וואָכן, מיט די פיר הויפּט שיפּינג רוץ אַלע ווייַזן אַ דאַונווערד גאַנג, מיט די יו.

לעצטע וואָך, די פרייט קורס פּער FEU פון די פאַר מזרח צו די יו. עס. מערב קאָוסט איז געפאלן מיט יו. עס. $ 637 צו יו. עס. $ 2,907, אַ וואכנשריפט קאַפּ פון 17.97%; די פרייט קורס פּער FEU פון די פאַר מזרח צו די יו. עס. מזרח קאָוסט איז געפאלן מיט $ 871 צו $ 3,954, אַ וואכנשריפט קאַפּ פון 18.05%.

די פרייט קורס פּער TEU פון די פאַר מזרח צו אייראָפּע איז געפאלן מיט 30 $ צו 1,578 $, אַ וואכנשריפט קאַפּ פון 1.87%; די פרייט קורס פּער TEU פון די פאַר מזרח צו די מעדיטערראַנעאַן איז געפאלן מיט $ 191 צו $ 2,624, אַ וואכנשריפט קאַפּ פון 6.79%.

אויף דער נאָענט-ים מאַרשרוט, די פרייט קורס פּער TEU פון די פאַר מזרח צו קאַנסאַי, יאַפּאַן פארבליבן אַנטשיינדזשד ביי $ 305 קאַמפּערד מיט די פריערדיקע וואָך; די פרייט קורס פּער TEU פון די פאַר מזרח צו קאַנטאָ, יאַפּאַן פארבליבן אַנטשיינדזשד ביי $ 308 קאַמפּערד מיט די פריערדיקע וואָך; די פרייט קורס פּער TEU פון די פאַר מזרח צו סאָוטהעאַסט אזיע איז געפאלן מיט 17 צו יו. עס. $ 440 קאַמפּערד מיט די פריערדיקע וואָך; די פרייט קורס פּער TEU פון פאַר מזרח צו דרום קארעע פארבליבן אַנטשיינדזשד ביי $ 137 קאַמפּערד מיט די פריערדיקע וואָך.

שיפּינג קאָמפּאַניעס נידעריקער זייער ציטאטן פֿאַר פרי מאַרץ

ינדאַסטרי ינסידערז האָבן אנגעוויזן אַז טשיינאַ קען נישט גאָר נעמענ זיכ ווידער אַרבעט ביז מיטן - מאַרץ אָדער די סוף פון מאַרץ, און די אָפּזוך פון טראַנספּאָרט אין דער צייט וועט זיין דער שליסל צו ווירקן די פרייט קורס גאַנג. דערווייַל, די אייראפעישע ליניע האט געזען אַ "פרייט קורס ינווערזשאַן" דערשיינונג, מיט די אָרט מאַרק פּרייַז פון וועגן יו. עס.

פייסט מיט די קראַנט פּרייז ינווערזשאַן דערשיינונג, שיפּינג קאָמפּאַניעס אויך פּלאַן צו פאַרגרעסערן פרייט רייץ אין מאַרץ. אין מיטן - פעברואר, לידינג שיפּינג קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי Maersk, CMA CGM, Hyundai Merchant Marine און Wan Hai Lines מודיע אַז זיי וועלן פאַרגרעסערן פרייט ראַטעס אויף אזיע-אייראפע, טראַנס-פּאַסיפיק און ינטראַ-אזיע רוץ, מיט ינקריסאַז בכלל ריינדזשינג פון 5% צו 15%.

אָבער אַ וואָך שפּעטער, מאַערסק לאָוערד זיין אייראפעישער מאַרשרוט ציטאַט צו $ 3,200 / FEU פֿאַר די 10 וואָך (מערץ 3 - 9). מעדיטערראַנעאַן שיפּינג (MSC) פארבליבן צו נוצן די ציטאַט פון $ 2,290 / FEU אין די סוף פון פעברואר פון 1-2 מערץ, און די ציטאַט איז געפאלן צו $ 3,940 / FEU פון 3 מער. $ 3,000 / FEU, וואָס איז די לאָואַסט FAK ציטאַט אין פרי מאַרץ.

דער פאַקט אַז דער פּרייַז איז רידוסט אַנשטאָט פון געוואקסן טוט נישט דאַווקע מיינען אַז די שיפּינג פירמע 'ס פּרייז - שטיצן מיטלען זענען יניפעקטיוו.

אויף 24 פעברואר, Yunquna האט געזאגט אַז אויף דער אייראפעישער מאַרשרוט, עטלעכע שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן אנגענומען מיטלען אַזאַ ווי רידוסינג פלייץ און קאַנטראָולינג קאַבינע פּלאַץ, און מעלדן פּרייז ינקריסאַז אין שטייַגן צו שטיצן פרייט רייץ. אָבער, ווי מאַרץ איז די סיזאַנאַל אַוועק-צייַט פֿאַר די אייראפעישע מאַרשרוט, די מאַרק לאַסט באַנד איז לעפיערעך אַנסטייבאַל נאָך דעם יום טוּב. כאָטש עס איז געווען אַ אָפּזוך, עס איז זייער פּאַמעלעך. אין דערצו, רובֿ שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן נאָך נישט ריזומד אַפּעריישאַנז אין די סוף ים, און די מאַרק אַקסעפּטאַנס איז בכלל נישט הויך.

די סאַבסאַקוואַנט פאַרגרעסערן קען פאָרזעצן

אין אַדישאַן, Lei Yue, הויפּט פון די שיפּינג גרופּע אין Haitong Futures פאָרשונג אינסטיטוט, האט געזאגט אַז דער מאַרק וועט אַרייַן אַ נאָרמאַל פּרייַז פאַרגרעסערן ציקל אין דער צוקונפֿט. לויט די סיזאַנאַליטי פון פריערדיקע יאָרן, שיפּינג קאָמפּאַניעס וועלן רובֿ מסתּמא פאָרזעצן צו מעלדן פּרייז ינקריסאַז אין אפריל, מייַ און יוני.

אפילו אויב די פרייט ראַטעס קענען נישט גאָר פאַרשטיין די פאַרגרעסערן זיי אַנאַונסט, אין מינדסטער דעם קאַמף וועט לאָזן זיי נאָמינאַללי כאַפּן זייער ציטאטן, געלאזן פּלאַץ פֿאַר סאַבסאַקוואַנט פּרייַז אַדזשאַסטמאַנץ און אפילו דערגרייכן דעם ציל פון אַ קליין און פּאַמעלעך פאַרגרעסערן אין האַרץ פּרייסאַז.