ସାମୁଦ୍ରିକ ମାଲ ପରିବହନରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ -

ମହାସାଗରରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ହ୍ରାସ ପାଇଲା ଏବଂ ପରେ ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଚକ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ -

ସର୍ବଶେଷ ସାଂଘାଇ କଣ୍ଟେନେରାଇଜଡ୍ ମାଲ ସୂଚକାଙ୍କ (SCFI) ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ ଲଗାତାର weeks ସପ୍ତାହ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଚାରୋଟି ପ୍ରମୁଖ ସିପିଂ ରୁଟ୍ ସବୁ ଏକ ତଳକୁ ଖସିବା ସହିତ ଆମେରିକାର ମାର୍ଗ ସର୍ବ ବୃହତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।

ଗତ ସପ୍ତାହରେ, ଦୂର ପୂର୍ବରୁ ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ତଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ FEU ପ୍ରତି ମାଲ ପରିବହନ ହାର 637 ଡଲାରରୁ US $ 2,907 ହ୍ରାସ ପାଇ ସାପ୍ତାହିକ ହ୍ରାସ 17.97%; ଦୂର ପୂର୍ବରୁ ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ତଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ FEU ପ୍ରତି ମାଲ ପରିବହନ ହାର $ 871 ହ୍ରାସ ହୋଇ 3,954 ଡଲାରରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ସାପ୍ତାହିକ 18.05% ହ୍ରାସ ପାଇଛି -

ଦୂର ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳରୁ ୟୁରୋପକୁ TEU ପ୍ରତି ମାଲ ପରିବହନ ହାର US $ 30 ରୁ US $ 1,578 ହ୍ରାସ ପାଇ ସାପ୍ତାହିକ ହ୍ରାସ 1.87%; ଦୂର ପୂର୍ବରୁ ଭୂମଧ୍ୟସାଗର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ TEU ପ୍ରତି ମାଲ ପରିବହନ ହାର 191 ଡଲାର ହ୍ରାସ ପାଇ 2,624 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ସାପ୍ତାହିକ ହ୍ରାସ 6.79% ଅଟେ।

ନିକଟ - ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗରେ, ଦୂର ପୂର୍ବରୁ କାନସାଇ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାପାନର TEU ପ୍ରତି ମାଲ ପରିବହନ ପୂର୍ବ ସପ୍ତାହ ତୁଳନାରେ 305 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରେ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଲା; ପୂର୍ବ ସପ୍ତାହ ତୁଳନାରେ ଜାପାନ ଦୂର ଦୂରାନ୍ତରୁ କାଣ୍ଟୋ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାପାନରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର 308 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରେ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଲା; ପୂର୍ବ ସପ୍ତାହ ତୁଳନାରେ ଦୂର ପୂର୍ବରୁ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ TEU ପ୍ରତି ମାଲ ପରିବହନ ହାର 17 ରୁ US $ 440 ହ୍ରାସ ପାଇଛି; ପୂର୍ବ ସପ୍ତାହ ତୁଳନାରେ ଦୂର ପୂର୍ବରୁ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ TEU ପ୍ରତି ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ 137 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରେ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥିଲା ​​-

ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ମାର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରାରମ୍ଭ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର କୋଟେସନ୍ କମ୍ କରନ୍ତି -

ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଚୀନ୍ ମଧ୍ୟଭାଗରୁ ମାର୍ଚ୍ଚ କିମ୍ବା ମାର୍ଚ୍ଚ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ପୁନ ume ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା ପାଇଁ ସେହି ସମୟରେ ପଠାଣର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଚାବି ହେବ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ୟୁରୋପୀୟ ରେଖା ଏକ "ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବିପରୀତ" ଘଟଣା ଦେଖିଛି, ସ୍ପଟ୍ ବଜାର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 2,200 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର୍ - FEU ପାଇଁ 2,600 ଥିବାବେଳେ ଚୁକ୍ତିନାମା ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି $ 2500 - 3,200 -

ବର୍ତ୍ତମାନର ମୂଲ୍ୟ ବିପରୀତ ଘଟଣାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ମାର୍ଚ୍ଚରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି। ଫେବୃଆରୀ ମଧ୍ୟଭାଗରେ, ମେରସ୍କ, ସିଏମ୍ଏ ସିଜିଏମ୍, ହୁଣ୍ଡାଇ ମର୍ଚାଣ୍ଟ ମେରାଇନ୍ ଏବଂ ୱାନ୍ ହାଇନ୍ ଲାଇନ୍ସ ଭଳି ଅଗ୍ରଣୀ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ଏସିଆ - ୟୁରୋପ, ଟ୍ରାନ୍ସ - ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରୀୟ ଏବଂ ଇଣ୍ଟ୍ରା - ଏସିଆ ମାର୍ଗରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବୃଦ୍ଧି କରିବେ।

କିନ୍ତୁ ଏକ ସପ୍ତାହ ପରେ, ମାର୍ସ୍କ ଦଶମ ସପ୍ତାହ (ମାର୍ଚ୍ଚ 3 - 9) ପାଇଁ ୟୁରୋପୀୟ ରୁଟ କୋଟେସନକୁ 3,200 ଡଲାର / FEU କୁ ହ୍ରାସ କଲା - ମାର୍ଚ୍ଚ 1 ରୁ 2 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଫେବୃଆରୀ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ସିପିଂ (MSC) $ 2,290 / FEU ର କୋଟେସନ୍ ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରଖିଥିଲା ​​ଏବଂ ମାର୍ଚ୍ଚ 3 ରୁ କୋଟେସନ୍ 3,940 / FEU କୁ ଖସି ଆସିଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନ, ୟାଙ୍ଗ ମିଙ୍ଗ୍ ମେରାଇନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ (YML) ର ସ୍ - ୟଂ ଚାଳିତ FP2 ମାର୍ଗରେ $ 2,800 / FEU ରେ ଉଦ୍ଧୃତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ରୁଟ୍ ଗୁଡିକ FU $ ରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଅଟେ।

ବର୍ଦ୍ଧିତ ପରିବର୍ତ୍ତେ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ହେବାର ଅର୍ଥ ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀର ମୂଲ୍ୟ - ସମର୍ଥନ ପଦକ୍ଷେପ ପ୍ରଭାବହୀନ ଥିଲା -

ଫେବୃଆରୀ 24 ରେ, ୟୁନକୁନା କହିଛନ୍ତି ଯେ ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗରେ କିଛି ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ବିମାନ ଉଡ଼ାଣ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ କ୍ୟାବିନ ସ୍ଥାନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ହାରକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଘୋଷଣା କରିବା ଭଳି ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି। ଯଦିଓ, ମାର୍ଚ୍ଚ ହେଉଛି ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗ ପାଇଁ season ତୁକାଳୀନ - season ତୁ, ଛୁଟି ପରେ ବଜାର କାର୍ଗୋ ପରିମାଣ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅସ୍ଥିର - ଯଦିଓ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହୋଇଛି, ଏହା ବହୁତ ଧୀର ଅଟେ - ଏଥିସହ, ଅଧିକାଂଶ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଲୋହିତ ସାଗରରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିନାହାଁନ୍ତି ଏବଂ ବଜାର ଗ୍ରହଣ ସାଧାରଣତ high ଅଧିକ ନୁହେଁ -

ପରବର୍ତ୍ତୀ ବୃଦ୍ଧି ଜାରି ରହିପାରେ -

ଏଥିସହ, ହାଇଟୋଙ୍ଗ ଫ୍ୟୁଚର୍ସ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟର ସିପିଂ ଗୋଷ୍ଠୀର ମୁଖ୍ୟ ଲେ ୟୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ବଜାର ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଚକ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ। ପୂର୍ବ ବର୍ଷଗୁଡିକର al ତୁକାଳୀନତା ଅନୁଯାୟୀ, ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଏପ୍ରିଲ୍, ମେ ଏବଂ ଜୁନ୍ ମାସରେ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଘୋଷଣା ଜାରି ରଖିବେ -

ଯଦିଓ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସେମାନେ ଘୋଷଣା କରିଥିବା ବୃଦ୍ଧିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିପାରନ୍ତି ନାହିଁ, ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ ସେମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର କୋଟେସନ୍ ବ nom ାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ମୂଲ୍ୟ ସଂଶୋଧନ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ଛାଡିଦେବ, ଏବଂ ମୂଳ ମୂଲ୍ୟରେ ଏକ ଛୋଟ ଏବଂ ଧୀର ବୃଦ୍ଧି ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିପାରିବ -