દરિયાઈ નૂર દરોમાં તાજેતરના ફેરફારો

મહાસાગરના નૂર દરમાં ઘટાડો થયો છે અને પછીથી સામાન્ય ભાવ વધારાના ચક્રમાં પ્રવેશશે

નવીનતમ શાંઘાઈ કન્ટેઈનરાઈઝ્ડ ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (SCFI) દર્શાવે છે કે ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ સતત છ અઠવાડિયા સુધી ઘટ્યો છે, જેમાં ચાર મુખ્ય શિપિંગ રૂટ નીચે તરફનું વલણ દર્શાવે છે, યુએસ રૂટમાં સૌથી મોટો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે.

ગયા અઠવાડિયે, ફાર ઇસ્ટથી યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ સુધી FEU દીઠ નૂર દર US$637 ઘટીને US$2,907 થયો હતો, જે 17.97% નો સાપ્તાહિક ઘટાડો હતો; ફાર ઇસ્ટથી યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ સુધી FEU દીઠ નૂર દર US$871 ઘટીને US$3,954 થયો છે, જે 18.05% નો સાપ્તાહિક ઘટાડો છે.

ફાર ઇસ્ટથી યુરોપ સુધી TEU દીઠ નૂર દર US$30 થી US$1,578 ઘટીને 1.87% નો સાપ્તાહિક ઘટાડો થયો; દૂર પૂર્વથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર સુધી TEU દીઠ નૂર દર US$191 ઘટીને US$2,624 થયો, જે 6.79% નો સાપ્તાહિક ઘટાડો છે.

નજીકના-સમુદ્ર માર્ગ પર, ફાર ઇસ્ટથી કન્સાઇ, જાપાન સુધી TEU દીઠ નૂર દર અગાઉના સપ્તાહની સરખામણીમાં US$305 પર યથાવત રહ્યો હતો; ફાર ઇસ્ટથી કેન્ટો, જાપાન સુધી TEU દીઠ નૂર દર અગાઉના સપ્તાહની સરખામણીમાં US$308 પર યથાવત રહ્યો; દૂર પૂર્વથી દક્ષિણપૂર્વ એશિયા સુધી TEU દીઠ નૂર દર અગાઉના સપ્તાહની સરખામણીમાં 17 ઘટીને US$440 થયો હતો; દૂર પૂર્વથી દક્ષિણ કોરિયા સુધી TEU દીઠ નૂર દર પાછલા સપ્તાહની સરખામણીમાં US$137 પર યથાવત રહ્યો.

શિપિંગ કંપનીઓ માર્ચની શરૂઆતમાં તેમના ક્વોટેશનમાં ઘટાડો કરે છે

ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે ચાઇના મધ્ય-માર્ચ અથવા માર્ચના અંત સુધી સંપૂર્ણપણે કામ ફરી શરૂ કરી શકશે નહીં, અને તે સમયે શિપમેન્ટની પુનઃપ્રાપ્તિ નૂર દરના વલણને અસર કરવાની ચાવી હશે. હાલમાં, યુરોપિયન લાઇનમાં "નૂર દર વ્યુત્ક્રમ"ની ઘટના જોવા મળી છે, જેમાં FEU ​​દીઠ US$2,200-2,600 ની હાજર બજાર કિંમત છે, જ્યારે કરારની કિંમત US$2,500-3,200 છે.

વર્તમાન ભાવ વ્યુત્ક્રમની ઘટનાનો સામનો કરીને, શિપિંગ કંપનીઓ પણ માર્ચમાં નૂર દરમાં વધારો કરવાની યોજના ધરાવે છે. મધ્ય

પરંતુ એક અઠવાડિયા પછી, મેર્સ્કે 10મા સપ્તાહ (માર્ચ 3-9) માટે તેના યુરોપિયન રૂટ ક્વોટેશનને ઘટાડીને $3,200/FEU કર્યું. મેડિટેરેનિયન શિપિંગ (MSC) એ ફેબ્રુઆરીના અંતમાં માર્ચ 1 થી 2 દરમિયાન $2,290/FEU ના અવતરણનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, અને 3 માર્ચથી અવતરણ $3,940/FEU પર આવી ગયું. હાલમાં, યાંગ મિંગ મરીન ટ્રાન્સપોર્ટ (YML)ના સ્વ-સંચાલિત FP2 રૂટ, $80/FEU રૂટ પર અવતરણ થયેલ છે, $3,000/FEU, જે માર્ચની શરૂઆતમાં સૌથી ઓછું FAK ક્વોટેશન છે.

હકીકત એ છે કે કિંમતમાં વધારો થવાને બદલે ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો તેનો અર્થ એ નથી કે શિપિંગ કંપનીના ભાવ-સહાયક પગલાં બિનઅસરકારક હતા.

24 ફેબ્રુઆરીના રોજ, યુનકુનાએ જણાવ્યું હતું કે યુરોપીયન રૂટ પર, કેટલીક શિપિંગ કંપનીઓએ ફ્લાઇટ્સ ઘટાડવા અને કેબિન સ્પેસને નિયંત્રિત કરવા અને નૂર દરને ટેકો આપવા માટે અગાઉથી ભાવ વધારાની જાહેરાત કરવા જેવા પગલાં અપનાવ્યા છે. જો કે, યુરોપીયન રૂટ માટે માર્ચ માસ સીઝનલ ઓફ-સીઝન હોવાથી, રજા પછી બજાર કાર્ગો વોલ્યુમ પ્રમાણમાં અસ્થિર છે. જો કે ત્યાં પુનઃપ્રાપ્તિ થઈ છે, તે ખૂબ જ ધીમી છે. વધુમાં, મોટાભાગની શિપિંગ કંપનીઓએ હજુ સુધી લાલ સમુદ્રમાં કામગીરી ફરી શરૂ કરી નથી, અને બજારની સ્વીકૃતિ સામાન્ય રીતે ઊંચી નથી.

અનુગામી વધારો ચાલુ રહી શકે છે

વધુમાં, હૈટોંગ ફ્યુચર્સ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના શિપિંગ જૂથના વડા લેઇ યુએ જણાવ્યું હતું કે ભવિષ્યમાં બજાર સામાન્ય ભાવ વધારાના ચક્રમાં પ્રવેશ કરશે. પાછલા વર્ષોની મોસમ અનુસાર, શિપિંગ કંપનીઓ એપ્રિલ, મે અને જૂનમાં ભાવ વધારાની જાહેરાત કરવાનું ચાલુ રાખશે.

જો નૂરના દરો તેઓ જાહેર કરેલા વધારાને પૂર્ણપણે સાકાર કરી શકતા નથી, તો પણ ઓછામાં ઓછું આ ક્રિયા તેમને તેમના ક્વોટેશનમાં નામાંકિત વધારો કરવાની મંજૂરી આપશે, અનુગામી ભાવ ગોઠવણો માટે જગ્યા છોડી દેશે, અને મુખ્ય કિંમતોમાં નાના અને ધીમા વધારાનું લક્ષ્ય પણ હાંસલ કરશે.