Ozean Fracht Tariffer gefall a wäert an engem normale Präis Erhéijung Zyklus spéider an
De leschte Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) weist datt de Frachtindex fir sechs opfolgend Woche gefall ass, mat de véier grousse Versandrouten déi all e Downward Trend weisen, mat der US Route déi de gréisste Réckgang gesinn.
Déi lescht Woch ass de Frachttaux pro FEU vum Fernen Osten op d'US Westküst vun US $ 637 op US $ 2,907 gefall, e wöchentlechen Réckgang vun 17,97%; de Frachttaux pro FEU vum Fernen Osten op d'US Ostküst ass ëm US$871 op US$3,954 gefall, e wëchentlechen Réckgang vun 18,05%.
De Frachttaux pro TEU aus dem Fernen Osten an Europa ass ëm US$30 op US$1.578 gefall, e wöchentlechen Réckgang vun 1,87%; de Frachttaux pro TEU aus dem Fernen Osten bis zum Mëttelmierraum ass ëm US$191 op US$2.624 gefall, e wöchentlechen Réckgang vun 6,79%.
Op der Noper-Mierroute ass de Frachttaux pro TEU vum Fernen Osten op Kansai, Japan onverännert bei US $ 305 am Verglach mat der Woch virdrun; de Frachttaux pro TEU aus dem Fernen Osten op Kanto, Japan blouf onverännert bei US $ 308 am Verglach mat der viregter Woch; de Frachttaux pro TEU aus dem Fernen Osten bis Südostasien ass ëm 17 op US $ 440 am Verglach mat der viregter Woch gefall; de Frachttaux pro TEU vum Fernen Osten op Südkorea blouf onverännert bei US $ 137 am Verglach mat der viregter Woch.
Shipping Firmen reduzéieren hir Zitater fir Ufank Mäerz
Industrieinsider hunn drop higewisen datt China d'Aarbecht bis Mëtt-Mäerz oder Enn Mäerz net komplett erëmfënnt, an d'Erhuelung vun de Sendungen zu där Zäit wäert de Schlëssel sinn fir de Frachtrate Trend ze beaflossen. Am Moment huet d'europäesch Linn e "Frachtrate Inversion" Phänomen gesinn, mam Spotmarktpräis vun ongeféier US $ 2,200-2,600 pro FEU, während de Kontraktpräis US $ 2,500-3,200 ass.
Géint dem aktuellen Phänomen vum Präisinversioun plangen d'Schëfferfirmen och d'Frachtraten am Mäerz ze erhéijen. Mëtt-Februar hunn führend Versandfirmen wéi Maersk, CMA CGM, Hyundai Merchant Marine a Wan Hai Lines ugekënnegt datt se Frachtraten op Asien-Europa, trans-Pazifik an intra-Asien routes erhéijen, mat Erhéijunge generell vu 5% bis 15%.
Awer eng Woch méi spéit huet Maersk seng europäesch Streckquote op $ 3,200 / FEU fir déi 10. Woch (3. Mäerz-9) erofgesat. Mediterranean Shipping (MSC) weiderhin d'Zitat vun $ 2,290 / FEU Enn Februar vum 1. bis 2. Mäerz ze benotzen, an d'Zitat ass op $ 3,940 / FEU vum 3. Mäerz gefall. $ 3,000 / FEU, dat ass déi niddregst FAK Zitat am Ufank Mäerz.
D'Tatsaach, datt de Präis reduzéiert gouf amplaz eropgehéiert, heescht net onbedéngt datt d'Präis-Ënnerstëtzungsmoossnamen vun der Shipping Company net effikass waren.
De 24. Februar sot de Yunquna datt op der europäescher Streck e puer Versandfirmen Moossnamen ugeholl hunn wéi d'Reduktioun vun de Flich an d'Kontroll vu Kabineraum, an d'Präisserhéijungen am Viraus annoncéieren fir Frachtraten z'ënnerstëtzen. Wéi de Mäerz awer déi saisonal Off-Saison fir d'Europäesch Streck ass, ass de Maartfrachtvolumen no der Vakanz relativ onbestänneg. Och wann et eng Erhuelung gouf, ass et ganz lues. Zousätzlech, hunn déi meescht Schëffer Betriber nach net Operatiounen am Roude Mier erëmfonnt, an de Maart Akzeptanz ass allgemeng net héich.
Déi spéider Erhéijung kann weidergoen
Zousätzlech huet de Lei Yue, Chef vun der Versandgrupp am Haitong Futures Research Institute, gesot datt de Maart an Zukunft en normale Präiserhéijungszyklus eragitt. No der Saisonalitéit vun de Jore virdrun, wäerten d'Schëfferfirmen héchstwahrscheinlech weider Präiserhéijungen am Abrëll, Mee a Juni annoncéieren.
Och wann d'Frachtpräisser d'Erhéijung déi se ugekënnegt hunn net voll realiséieren, op d'mannst dës Aktioun erlaabt hinnen hir Zitater nominell ze erhéijen, Plaz fir spéider Präisanpassungen ze loossen, a souguer d'Zil vun enger klenger a lueser Erhéijung vun de Kärpräisser z'erreechen.
Post Zäit: 2025-02-28 14:27:18