Далайн тээврийн үнэ огцом буурч, дараа нь үнийн өсөлтийн мөчлөгт орно
Хамгийн сүүлд гаргасан Шанхайн чингэлэгт ачаа тээврийн индекс (SCFI) нь ачаа тээврийн индекс зургаан долоо хоног дараалан буурч, дөрвөн гол тээврийн чиглэл бүгд буурах хандлагатай байгааг харуулж байгаа бөгөөд АНУ-ын чиглэлд хамгийн их уналт ажиглагдаж байна.
Өнгөрсөн долоо хоногт Алс Дорнодоос АНУ-ын баруун эрэг хүртэл FEU-д ногдох ачааны үнэ 637 ам. доллараар буурч, 2,907 ам. доллар болж, долоо хоног бүр 17.97%-иар буурсан; Алс Дорнодоос АНУ-ын зүүн эрэг хүртэлх FEU-д ногдох ачааны үнэ 871 ам.доллараар буурч, 3,954 ам.доллар болж, долоо хоног бүр 18.05%-иар буурсан байна.
Алс Дорнодоос Европ руу ТЭУ-д ногдох ачааны үнэ 30 ам.доллараар буурч, 1578 ам.доллар болж, долоо хоног бүр 1.87%-иар буурсан; Алс Дорнодоос Газар дундын тэнгис рүү тээвэрлэх ачааны үнэ 191 ам.доллараар буурч, 2624 ам. доллар болж, долоо хоногт 6.79%-иар буурчээ.
Далайн ойрын замд Алс Дорнодоос Япон улсын Кансай хүртэлх TEU-д ногдох ачааны үнэ өмнөх долоо хоногтой харьцуулахад 305 ам. доллар болж өөрчлөгдөөгүй; Алс Дорнодоос Япон улсын Канто хот руу тээвэрлэх ачааны үнэ өмнөх долоо хоногтой харьцуулахад 308 ам.доллар хэвээр байна; Алс Дорнодоос Зүүн Өмнөд Ази руу TEU-д ногдох ачааны үнэ өмнөх долоо хоногтой харьцуулахад 17-оор буурч, 440 ам.доллар болсон; Алс Дорнодоос Өмнөд Солонгос руу тээвэрлэх ачааны үнэ өмнөх долоо хоногтой харьцуулахад өөрчлөгдөөгүй 137 ам.доллар байна.
Гуравдугаар сарын эхээр тээвэрлэлтийн компаниуд үнийн саналаа бууруулжээ
Хятад улс 3-р сарын дунд эсвэл 3-р сарын эцэс хүртэл ажлаа бүрэн сэргээхгүй байж магадгүй бөгөөд тэр үед тээвэрлэлт сэргэх нь ачаа тээврийн ханшийн хандлагад нөлөөлөх гол хүчин зүйл болно гэж салбарын мэргэжилтнүүд онцоллоо. Одоогийн байдлаар Европын шугамд "ачааны ханшийн урвуу" үзэгдэл ажиглагдаж байгаа бөгөөд спот зах зээлийн үнэ нь FEU тутамд 2200-2600 орчим ам.доллар байхад гэрээний үнэ 2500-3200 ам.доллар байна.
Үнийн эргэлтийн өнөөгийн үзэгдэлтэй тулгараад байгаа тээврийн компаниуд мөн гуравдугаар сард ачааны үнийг нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. 2-р сарын дундуур Maersk, CMA CGM, Hyundai Merchant Marine, Wan Hai Lines зэрэг тээврийн тэргүүлэгч компаниуд Ази-Европ, Номхон далай дамнасан болон Ази руу чиглэсэн тээврийн тарифыг ерөнхийд нь 5%-15% хүртэл нэмэгдүүлэхээ мэдэгдэв.
Гэвч долоо хоногийн дараа Maersk 10 дахь долоо хоногт (3-р сарын 3-9) Европын маршрутын үнийг 3200 доллар/FEU хүртэл бууруулсан. Газар дундын тэнгисийн тээвэр (MSC) 2-р сарын сүүлчээр 3-р сарын 1-ээс 2-ны хооронд $2,290/FEU-ийн үнийн саналыг үргэлжлүүлэн ашигласан бөгөөд үнийн санал 3-р сарын 3-наас $3,940/FEU болж буурсан. Одоогоор Ян Мин тэнгисийн тээврийн (YML) өөрөө удирддаг FP2 чиглэлийн үнэ 0/FEU болон бусад үнээр $0/FEU байна. $3,000/FEU нь 3-р сарын эхээр хамгийн бага FAK үнийн санал юм.
Үнийг нэмэхийн оронд бууруулсан нь тээвэрлэлтийн компанийн үнэ-дэмжих арга хэмжээ үр дүнгүй байсан гэсэн үг биш.
2-р сарын 24-нд Юнгүна хэлэхдээ, Европын чиглэлийн зарим тээврийн компаниуд нислэгийг багасгах, бүхээгийн орон зайг хянах зэрэг арга хэмжээ авч, ачаа тээврийн үнийг дэмжихийн тулд үнийн өсөлтийг урьдчилан зарласан байна. Гэсэн хэдий ч 3-р сар Европын чиглэлийн улирлын бус улирал тул баярын дараа зах зээлийн ачааны хэмжээ харьцангуй тогтворгүй байна. Хэдийгээр сэргэлт байгаа ч маш удаан байна. Түүнчлэн, ихэнх тээврийн компаниуд Улаан тэнгист үйл ажиллагаагаа сэргээгүй байгаа бөгөөд зах зээлийн хүлээн авалт ерөнхийдөө тийм ч өндөр биш байна.
Дараа дараагийн өсөлт үргэлжилж магадгүй
Үүнээс гадна Хайтунгийн фьючерс судалгааны хүрээлэнгийн тээвэрлэлтийн хэсгийн ахлагч Лэй Юэ хэлэхдээ, зах зээл ирээдүйд үнэ өсөх хэвийн мөчлөгт орно. Өмнөх жилүүдийн улирлын байдлаас харахад тээврийн компаниуд дөрөв, тав, зургадугаар сард үнийн өсөлтөө зарласаар байх магадлалтай.
Тээврийн үнэ тэдний зарласан өсөлтийг бүрэн гүйцэд хэрэгжүүлж чадахгүй байсан ч ядаж энэ арга хэмжээ нь үнийн саналаа нэрлэсэн өсгөж, дараа нь үнийн зохицуулалт хийх боломжийг үлдээж, үндсэн үнийг бага ба удаан өсгөх зорилгодоо хүрэх боломжийг олгоно.
Шуудангийн цаг: 2025-02-28 14:27:18