Tarifele de transport maritim au scăzut și vor intra într-un ciclu normal de creștere a prețurilor mai târziu
Cel mai recent Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) arată că indicele de marfă a scăzut timp de șase săptămâni consecutive, cele patru rute mari de transport maritime indicând toate o tendință descendentă, ruta din SUA înregistrând cea mai mare scădere.
Săptămâna trecută, tariful de transport pe FEU din Orientul Îndepărtat către Coasta de Vest a SUA a scăzut cu 637 USD, la 2.907 USD, o scădere săptămânală de 17,97%; tariful de transport pe FEU din Orientul Îndepărtat către Coasta de Est a SUA a scăzut cu 871 USD la 3.954 USD, o scădere săptămânală de 18,05%.
Rata de transport per TEU din Orientul Îndepărtat către Europa a scăzut cu 30 USD, până la 1.578 USD, o scădere săptămânală de 1,87%; tariful de transport pe TEU din Orientul Îndepărtat către Mediterana a scăzut cu 191 USD la 2.624 USD, o scădere săptămânală de 6,79%.
Pe ruta maritimă apropiată, tariful de transport pe TEU din Orientul Îndepărtat către Kansai, Japonia a rămas neschimbat la 305 USD comparativ cu săptămâna precedentă; tariful de transport per TEU din Orientul Îndepărtat către Kanto, Japonia a rămas neschimbat la 308 USD comparativ cu săptămâna precedentă; tariful de transport pe TEU din Orientul Îndepărtat către Asia de Sud-Est a scăzut cu 17, până la 440 USD comparativ cu săptămâna precedentă; tariful de transport pe TEU din Orientul Îndepărtat către Coreea de Sud a rămas neschimbat la 137 USD comparativ cu săptămâna precedentă.
Companiile de transport maritim își reduc cotațiile pentru începutul lunii martie
Specialiștii din industrie au subliniat că este posibil ca China să nu reia complet activitatea până la jumătatea lunii martie sau la sfârșitul lui martie, iar recuperarea transporturilor la acel moment va fi cheia pentru a afecta tendința ratei de transport. În prezent, linia europeană a cunoscut un fenomen de „inversare a ratei de transport”, cu prețul pieței spot de aproximativ 2.200-2.600 USD per FEU, în timp ce prețul contractului este de 2.500-3.200 USD.
Confruntate cu fenomenul actual de inversare a prețurilor, companiile de transport maritim intenționează, de asemenea, să majoreze tarifele de transport în martie. La mijlocul lunii februarie, companii maritime precum Maersk, CMA CGM, Hyundai Merchant Marine și Wan Hai Lines au anunțat că vor crește tarifele de transport pe rutele Asia-Europa, trans-Pacific și intra-Asia, cu creșteri variind în general de la 5% la 15%.
Dar o săptămână mai târziu, Maersk și-a redus cotația rutei europene la 3.200 USD/FEU pentru a 10-a săptămână (3-9 martie). Mediterranean Shipping (MSC) a continuat să utilizeze cotația de 2.290 USD/FEU la sfârșitul lunii februarie, în perioada 1 - 2 martie, iar cotația a scăzut la 3.940 USD/FEU din 3 martie. În prezent, ruta FP2 auto-operată a lui Yang Ming Marine Transport (YML) este cotată la 2.800 USD/FEU, iar alte rute sunt cotate F3,000 USD/FEU cea mai mică cotație FAK la începutul lunii martie.
Faptul că prețul a fost redus în loc de crescut nu înseamnă neapărat că prețul-măsurile de susținere ale companiei de transport maritim au fost ineficiente.
Pe 24 februarie, Yunquna a declarat că pe ruta europeană, unele companii de transport maritim au adoptat măsuri precum reducerea zborurilor și controlul spațiului în cabină și anunțarea în avans a creșterilor de preț pentru a susține tarifele de transport. Cu toate acestea, deoarece luna martie este sezonul de extrasezon pentru ruta europeană, volumul de marfă pe piață este relativ instabil după vacanță. Deși a existat o recuperare, aceasta este foarte lentă. În plus, majoritatea companiilor de transport maritim nu și-au reluat încă operațiunile în Marea Roșie, iar acceptarea pe piață nu este în general mare.
Creșterea ulterioară poate continua
În plus, Lei Yue, șeful grupului de transport maritim la Haitong Futures Research Institute, a spus că piața va intra într-un ciclu normal de creștere a prețurilor în viitor. Conform sezonalității anilor anteriori, companiile de transport maritim vor continua, cel mai probabil, să anunțe creșteri de prețuri în aprilie, mai și iunie.
Chiar dacă tarifele de transport nu pot realiza pe deplin creșterea pe care au anunțat-o, cel puțin această acțiune le va permite să-și ridice nominal cotațiile, lăsând loc pentru ajustări ulterioare de preț și chiar să atingă obiectivul unei creșteri mici și lente a prețurilor de bază.
Ora postării: 2025-02-28 14:27:18