Οι ναύλοι των θαλάσσιων μεταφορών μειώθηκαν κατακόρυφα και θα εισέλθουν σε κανονικό κύκλο αύξησης των τιμών αργότερα
Ο τελευταίος δείκτης εμπορευματοκιβωτίων της Σαγκάης (SCFI) δείχνει ότι ο δείκτης εμπορευματικών μεταφορών έχει υποχωρήσει για έξι συνεχόμενες εβδομάδες, με τις τέσσερις κύριες ναυτιλιακές διαδρομές να παρουσιάζουν όλες πτωτική τάση, με τη γραμμή των ΗΠΑ να σημειώνει τη μεγαλύτερη πτώση.
Την περασμένη εβδομάδα, ο ναύλος ανά FEU από την Άπω Ανατολή στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ μειώθηκε κατά 637 δολάρια ΗΠΑ στα 2.907 δολάρια ΗΠΑ, μια εβδομαδιαία πτώση 17,97%. ο ναύλος ανά ΛΕΕ από την Άπω Ανατολή προς την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ μειώθηκε κατά 871$ στα 3.954$, σημειώνοντας εβδομαδιαία πτώση 18,05%.
Ο ναύλος ανά TEU από την Άπω Ανατολή προς την Ευρώπη μειώθηκε κατά 30$ στα 1.578$, σημειώνοντας εβδομαδιαία πτώση 1,87%. ο ναύλος ανά TEU από την Άπω Ανατολή προς τη Μεσόγειο μειώθηκε κατά 191$ στα 2.624$, σημειώνοντας εβδομαδιαία πτώση 6,79%.
Στη θαλάσσια διαδρομή, ο ναύλος ανά TEU από την Άπω Ανατολή προς το Κανσάι της Ιαπωνίας παρέμεινε αμετάβλητος στα 305 δολάρια ΗΠΑ σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα. ο ναύλος ανά TEU από την Άπω Ανατολή προς το Κάντο της Ιαπωνίας παρέμεινε αμετάβλητος στα 308 δολάρια ΗΠΑ σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα. ο ναύλος ανά TEU από την Άπω Ανατολή στη Νοτιοανατολική Ασία μειώθηκε κατά 17 στα 440 δολάρια ΗΠΑ σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα. ο ναύλος ανά TEU από την Άπω Ανατολή στη Νότια Κορέα παρέμεινε αμετάβλητος στα 137 δολάρια ΗΠΑ σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες μειώνουν τις τιμές τους για τις αρχές Μαρτίου
Οι γνώστες του κλάδου επεσήμαναν ότι η Κίνα ενδέχεται να μην συνεχίσει πλήρως τις εργασίες μέχρι τα μέσα Μαρτίου ή τα τέλη Μαρτίου και η ανάκαμψη των αποστολών εκείνη τη στιγμή θα είναι το κλειδί για να επηρεάσει την τάση των ναύλων. Προς το παρόν, η ευρωπαϊκή γραμμή έχει δει ένα φαινόμενο «αντιστροφής ναύλου», με την τιμή της άμεσης αγοράς να είναι περίπου 2.200$-2.600 US$ ανά FEU, ενώ η τιμή συμβολαίου είναι US$2.500-3.200.
Αντιμέτωπες με το τρέχον φαινόμενο της αντιστροφής των τιμών, οι ναυτιλιακές εταιρείες σχεδιάζουν επίσης να αυξήσουν τους ναύλους τον Μάρτιο. Στα μέσα Φεβρουαρίου, κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες όπως η Maersk, η CMA CGM, η Hyundai Merchant Marine και η Wan Hai Lines ανακοίνωσαν ότι θα αυξήσουν τους ναύλους στα δρομολόγια της Ασίας, Ευρώπης, Ειρηνικού και εντός της Ασίας, με αυξήσεις που κυμαίνονται γενικά από 5% έως 15%.
Ωστόσο, μια εβδομάδα αργότερα, η Maersk μείωσε την προσφορά της για το ευρωπαϊκό δρομολόγιο στα 3.200 $/FEU για τη 10η εβδομάδα (3/9 Μαρτίου). Η Μεσογειακή Ναυτιλία (MSC) συνέχισε να χρησιμοποιεί την τιμή των 2.290 $/FEU στα τέλη Φεβρουαρίου από 1 έως 2 Μαρτίου και η τιμή μειώθηκε στα 3.940 $/FEU από τις 3 Μαρτίου. Επί του παρόντος, το δρομολόγιο FP2 που λειτουργεί μόνος του Yang Ming (YML) αναφέρεται σε $2,800/FEU, $3.000/FEU, που είναι η χαμηλότερη τιμή FAK στις αρχές Μαρτίου.
Το γεγονός ότι η τιμή μειώθηκε αντί να αυξηθεί δεν σημαίνει απαραίτητα ότι τα μέτρα στήριξης της τιμής της ναυτιλιακής εταιρείας ήταν αναποτελεσματικά.
Στις 24 Φεβρουαρίου, ο Yunquna είπε ότι στο ευρωπαϊκό δρομολόγιο, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν υιοθετήσει μέτρα όπως η μείωση των πτήσεων και ο έλεγχος του χώρου στην καμπίνα και η ανακοίνωση των αυξήσεων των τιμών εκ των προτέρων για τη στήριξη των ναύλων. Ωστόσο, καθώς ο Μάρτιος είναι η εποχική εκτός εποχής για το ευρωπαϊκό δρομολόγιο, ο όγκος φορτίου στην αγορά είναι σχετικά ασταθής μετά τις διακοπές. Αν και έχει υπάρξει ανάκαμψη, είναι πολύ αργή. Επιπλέον, οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες δεν έχουν ακόμη ξαναρχίσει τις δραστηριότητές τους στην Ερυθρά Θάλασσα και η αποδοχή της αγοράς δεν είναι γενικά υψηλή.
Η επακόλουθη αύξηση μπορεί να συνεχιστεί
Επιπλέον, ο Lei Yue, επικεφαλής του ναυτιλιακού ομίλου στο Haitong Futures Research Institute, δήλωσε ότι η αγορά θα εισέλθει σε έναν κανονικό κύκλο αύξησης των τιμών στο μέλλον. Σύμφωνα με την εποχικότητα των προηγούμενων ετών, οι ναυτιλιακές εταιρείες πιθανότατα θα συνεχίσουν να ανακοινώνουν αυξήσεις τιμών τον Απρίλιο, τον Μάιο και τον Ιούνιο.
Ακόμη και αν οι ναύλοι δεν μπορούν να πραγματοποιήσουν πλήρως την αύξηση που ανακοίνωσαν, τουλάχιστον αυτή η ενέργεια θα τους επιτρέψει να αυξήσουν ονομαστικά τις τιμές τους, αφήνοντας περιθώριο για μεταγενέστερες προσαρμογές τιμών και ακόμη και να επιτύχουν τον στόχο μιας μικρής και αργής αύξησης των βασικών τιμών.
Ώρα ανάρτησης: 2025 - 02 - 28 14:27:18