സമുദ്ര ചരക്ക് നിരക്കിലെ സമീപകാല മാറ്റങ്ങൾ

സമുദ്രത്തിലെ ചരക്കുഗതാഗത നിരക്ക് കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു, പിന്നീട് സാധാരണ വില വർധന സൈക്കിളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും

ഏറ്റവും പുതിയ ഷാങ്ഹായ് കണ്ടെയ്‌നറൈസ്ഡ് ഫ്രൈറ്റ് ഇൻഡക്‌സ് (SCFI) കാണിക്കുന്നത് ചരക്ക് സൂചിക തുടർച്ചയായി ആറ് ആഴ്‌ചയായി ഇടിഞ്ഞതായി കാണിക്കുന്നു, നാല് പ്രധാന ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകളും താഴേക്കുള്ള പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, യുഎസ് റൂട്ടിലാണ് ഏറ്റവും വലിയ ഇടിവ്.

കഴിഞ്ഞ ആഴ്‌ച, ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് യുഎസ് വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലേക്കുള്ള ഒരു എഫ്ഇയു ചരക്ക് നിരക്ക് 637 യുഎസ് ഡോളർ കുറഞ്ഞ് 2,907 യുഎസ് ഡോളറായി, പ്രതിവാര ഇടിവ് 17.97%; ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് യു.എസ് ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലേക്കുള്ള ഒരു FEU ചരക്ക് നിരക്ക് 871 യുഎസ് ഡോളർ കുറഞ്ഞ് 3,954 യുഎസ് ഡോളറിലെത്തി, ഇത് പ്രതിവാര ഇടിവ് 18.05%.

ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള TEU യുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് 30 യുഎസ് ഡോളർ കുറഞ്ഞ് 1,578 യുഎസ് ഡോളറായി, പ്രതിവാര ഇടിവ് 1.87%; ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്കുള്ള TEU യുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് 191 യുഎസ് ഡോളർ കുറഞ്ഞ് 2,624 യുഎസ് ഡോളറായി, പ്രതിവാര ഇടിവ് 6.79%.

സമീപ-കടൽ റൂട്ടിൽ, ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് ജപ്പാനിലെ കൻസായിയിലേക്കുള്ള ഒരു TEU യുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് മുൻ ആഴ്‌ചയെ അപേക്ഷിച്ച് 305 യുഎസ് ഡോളറിൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു; മുൻ ആഴ്‌ചയെ അപേക്ഷിച്ച് ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് ജപ്പാനിലെ കാൻ്റോയിലേക്കുള്ള ഒരു ടിഇയു ചരക്ക് നിരക്ക് മാറ്റമില്ലാതെ 308 യുഎസ് ഡോളറായി തുടർന്നു. മുൻ ആഴ്‌ചയെ അപേക്ഷിച്ച് ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള ഒരു ടിഇയു ചരക്ക് നിരക്ക് 17 കുറഞ്ഞ് 440 യുഎസ് ഡോളറായി; മുൻ ആഴ്‌ചയെ അപേക്ഷിച്ച് ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് ദക്ഷിണ കൊറിയയിലേക്കുള്ള ഒരു TEU ചരക്ക് നിരക്ക് മാറ്റമില്ലാതെ 137 യുഎസ് ഡോളറായി തുടർന്നു.

ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ മാർച്ച് ആദ്യം തങ്ങളുടെ ക്വട്ടേഷനുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു

മാർച്ച് പകുതിയോ മാർച്ച് അവസാനമോ വരെ ചൈന പൂർണ്ണമായി ജോലി പുനരാരംഭിക്കാനിടയില്ലെന്നും, ആ സമയത്ത് കയറ്റുമതി വീണ്ടെടുക്കുന്നത് ചരക്ക് നിരക്ക് പ്രവണതയെ ബാധിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോലായിരിക്കുമെന്നും വ്യവസായ രംഗത്തെ പ്രമുഖർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. നിലവിൽ, യൂറോപ്യൻ ലൈനിൽ "ചരക്ക് നിരക്ക് വിപരീതം" എന്ന പ്രതിഭാസം കണ്ടു, സ്പോട്ട് മാർക്കറ്റ് വില FEU-യ്ക്ക് ഏകദേശം US$2,200-2,600 ആണ്, അതേസമയം കരാർ വില US$2,500-3,200 ആണ്.

നിലവിലെ വില വിപരീത പ്രതിഭാസത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും മാർച്ചിൽ ചരക്ക് നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഫെബ്രുവരി പകുതിയോടെ, Maersk, CMA CGM, Hyundai Merchant Marine, Wan Hai Lines തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ്, ട്രാൻസ്-പസഫിക്, ഇൻട്രാ-ഏഷ്യ റൂട്ടുകളിൽ ചരക്ക് നിരക്ക് വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, പൊതുവെ 5% മുതൽ 15% വരെ വർദ്ധനവ്.

എന്നാൽ ഒരാഴ്‌ചയ്‌ക്ക് ശേഷം, മെഴ്‌സ്‌ക് അതിൻ്റെ യൂറോപ്യൻ റൂട്ട് ഉദ്ധരണി പത്താം ആഴ്‌ചയിൽ $3,200/FEU ആയി താഴ്ത്തി (മാർച്ച് 3-9). ഫെബ്രുവരി അവസാനം മാർച്ച് 1 മുതൽ 2 വരെ മെഡിറ്ററേനിയൻ ഷിപ്പിംഗ് (MSC) $2,290/FEU എന്നതിൻ്റെ ഉദ്ധരണി തുടർന്നു, മാർച്ച് 3 മുതൽ ഉദ്ധരണി $3,940/FEU ആയി കുറഞ്ഞു. നിലവിൽ, യാങ് മിംഗ് മറൈൻ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടിൻ്റെ (YML) സ്വയം-ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യുന്ന FP2 റൂട്ട് $2-ൽ ഉദ്ധരിച്ചിരിക്കുന്നു, $3,000/FEU, ഇത് മാർച്ച് ആദ്യത്തിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ FAK ഉദ്ധരണിയാണ്.

വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് പകരം വില കുറച്ചു എന്നത് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ വില-പിന്തുണ നടപടികൾ ഫലപ്രദമല്ലെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.

യൂറോപ്യൻ റൂട്ടിൽ, ചില ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഫ്ലൈറ്റുകൾ കുറയ്ക്കുക, ക്യാബിൻ സ്ഥലം നിയന്ത്രിക്കുക, ചരക്ക് നിരക്കുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി വില വർദ്ധന മുൻകൂട്ടി പ്രഖ്യാപിക്കുക തുടങ്ങിയ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഫെബ്രുവരി 24 ന് യുങ്കുന പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, യൂറോപ്യൻ റൂട്ടിൽ മാർച്ച് സീസണൽ ഓഫ്-സീസൺ ആയതിനാൽ, അവധിക്ക് ശേഷം മാർക്കറ്റ് കാർഗോ അളവ് താരതമ്യേന അസ്ഥിരമാണ്. വീണ്ടെടുക്കൽ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അത് വളരെ മന്ദഗതിയിലാണ്. കൂടാതെ, മിക്ക ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും ഇതുവരെ ചെങ്കടലിൽ പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിച്ചിട്ടില്ല, വിപണി സ്വീകാര്യത പൊതുവെ ഉയർന്നതല്ല.

തുടർന്നുള്ള വർദ്ധനവ് തുടർന്നേക്കും

കൂടാതെ, ഭാവിയിൽ വിപണി സാധാരണ വില വർദ്ധന ചക്രത്തിലേക്ക് കടക്കുമെന്ന് ഹൈറ്റോംഗ് ഫ്യൂച്ചേഴ്സ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ ഷിപ്പിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് മേധാവി ലെയ് യു പറഞ്ഞു. മുൻ വർഷങ്ങളിലെ സീസണൽ അനുസരിച്ച്, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഏപ്രിൽ, മെയ്, ജൂൺ മാസങ്ങളിൽ വില വർദ്ധനവ് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നത് തുടരും.

ചരക്കുകൂലികൾക്ക് അവർ പ്രഖ്യാപിച്ച വർദ്ധനവ് പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിലും, ചുരുങ്ങിയത് ഈ നടപടി നാമമാത്രമായി അവരുടെ ഉദ്ധരണികൾ ഉയർത്താൻ അനുവദിക്കും, തുടർന്നുള്ള വില ക്രമീകരണങ്ങൾക്ക് ഇടം നൽകുന്നു, കൂടാതെ പ്രധാന വിലകളിൽ ചെറുതും സാവധാനത്തിലുള്ളതുമായ വർദ്ധനവ് എന്ന ലക്ഷ്യം പോലും കൈവരിക്കും.