கடல் சரக்கு கட்டணங்களில் சமீபத்திய மாற்றங்கள்

பெருங்கடல் சரக்குக் கட்டணங்கள் சரிந்து பின்னர் சாதாரண விலை உயர்வு சுழற்சியில் நுழையும்

சமீபத்திய ஷாங்காய் கன்டெய்னரைஸ்டு சரக்கு குறியீடு (SCFI) சரக்குக் குறியீடு தொடர்ச்சியாக ஆறு வாரங்களாக வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது, நான்கு முக்கிய கப்பல் வழித்தடங்கள் அனைத்தும் கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டுகின்றன, அமெரிக்கப் பாதை மிகப்பெரிய வீழ்ச்சியைக் கண்டது.

கடந்த வாரம், தூர கிழக்கிலிருந்து அமெரிக்க மேற்குக் கடற்கரைக்கு FEU ஒன்றிற்கான சரக்குக் கட்டணம் US$637 குறைந்து US$2,907 ஆக இருந்தது, இது வாராந்திர சரிவு 17.97%; தூர கிழக்கிலிருந்து அமெரிக்க கிழக்கு கடற்கரைக்கு FEU ஒன்றிற்கான சரக்கு கட்டணம் US$871 குறைந்து US$3,954 ஆக இருந்தது, இது வாராந்திர சரிவு 18.05% ஆகும்.

தூர கிழக்கிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு TEUக்கான சரக்குக் கட்டணம் US$30 குறைந்து US$1,578 ஆக இருந்தது, இது வாராந்திர சரிவு 1.87%; தூர கிழக்கிலிருந்து மத்திய தரைக்கடல் வரையிலான TEUக்கான சரக்குக் கட்டணம் US$191 குறைந்து US$2,624 ஆக இருந்தது, இது வாராந்திர சரிவு 6.79%.

அருகிலுள்ள-கடல் வழித்தடத்தில், தூர கிழக்கிலிருந்து ஜப்பானின் கன்சாய்க்கு TEU ஒன்றிற்கான சரக்கு கட்டணம் முந்தைய வாரத்துடன் ஒப்பிடும்போது US$305 ஆக மாறாமல் இருந்தது; தூர கிழக்கில் இருந்து ஜப்பானின் காண்டோவிற்கு ஒரு TEU சரக்கு கட்டணம் முந்தைய வாரத்துடன் ஒப்பிடும்போது US$308 ஆக மாறாமல் இருந்தது; தூர கிழக்கிலிருந்து தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கு TEU ஒன்றிற்கான சரக்கு கட்டணம் முந்தைய வாரத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 17 முதல் US$440 வரை சரிந்தது; தூர கிழக்கிலிருந்து தென் கொரியாவிற்கு ஒரு TEU சரக்கு கட்டணம் முந்தைய வாரத்துடன் ஒப்பிடும்போது US$137 ஆக மாறாமல் இருந்தது.

கப்பல் நிறுவனங்கள் மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் தங்கள் விலைகளை குறைக்கின்றன

மத்திய-மார்ச் அல்லது மார்ச் இறுதி வரை சீனா முழுவதுமாக வேலையைத் தொடங்காது என்றும், அந்த நேரத்தில் ஏற்றுமதிகளை மீட்டெடுப்பது சரக்கு கட்டணப் போக்கைப் பாதிக்கும் என்று தொழில்துறையினர் சுட்டிக்காட்டினர். தற்போது, ​​ஐரோப்பிய வரியானது "சரக்குக் கட்டணத் தலைகீழ்" நிகழ்வைக் கண்டுள்ளது, ஸ்பாட் மார்க்கெட் விலை FEU ஒன்றுக்கு US$2,200-2,600, ஒப்பந்த விலை US$2,500-3,200 ஆகும்.

தற்போதைய விலை தலைகீழ் நிகழ்வை எதிர்கொள்ளும், கப்பல் நிறுவனங்களும் மார்ச் மாதத்தில் சரக்கு கட்டணத்தை அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளன. பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில், Maersk, CMA CGM, Hyundai Merchant Marine மற்றும் Wan Hai Lines போன்ற முன்னணி கப்பல் நிறுவனங்கள், ஆசியா-ஐரோப்பா, டிரான்ஸ்-பசிபிக் மற்றும் உள்-ஆசியா வழித்தடங்களில் சரக்குக் கட்டணத்தை அதிகரிப்பதாக அறிவித்தன, பொதுவாக 5% முதல் 15% வரை அதிகரிக்கும்.

ஆனால் ஒரு வாரம் கழித்து, மார்ஸ்க் தனது ஐரோப்பிய வழிக் கட்டணத்தை 10வது வாரத்திற்கு $3,200/FEU ஆகக் குறைத்தது (மார்ச் 3-9). மார்ச் 1 முதல் 2 வரை பிப்ரவரி இறுதியில் $2,290/FEU என்ற மேற்கோளை மெடிடரேனியன் ஷிப்பிங் (MSC) தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது, மேலும் மேற்கோள் மார்ச் 3 முதல் $3,940/FEU ஆகக் குறைந்தது. தற்போது, யாங் மிங் மரைன் டிரான்ஸ்போர்ட் (YML) இன் சுய-மேற்கோள் FP2 ரூட், 80 இல் $F2 இல் மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது. $3,000/FEU, இது மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் மிகக் குறைந்த FAK மேற்கோள் ஆகும்.

விலை அதிகரிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக குறைக்கப்பட்டது என்பது கப்பல் நிறுவனத்தின் விலை-ஆதரவு நடவடிக்கைகள் பயனற்றவை என்று அர்த்தமல்ல.

பிப்ரவரி 24 அன்று, யுன்குனா, ஐரோப்பிய வழித்தடத்தில், சில கப்பல் நிறுவனங்கள் விமானங்களைக் குறைத்தல் மற்றும் கேபின் இடத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் சரக்குக் கட்டணங்களை ஆதரிப்பதற்காக விலை உயர்வை முன்கூட்டியே அறிவிப்பது போன்ற நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், ஐரோப்பிய வழித்தடத்திற்கான சீசன் ஆஃப்-சீசன் மார்ச் என்பதால், விடுமுறைக்குப் பிறகு சந்தை சரக்கு அளவு ஒப்பீட்டளவில் நிலையற்றது. மீட்பு ஏற்பட்டிருந்தாலும், அது மிகவும் மெதுவாக உள்ளது. கூடுதலாக, பெரும்பாலான கப்பல் நிறுவனங்கள் செங்கடலில் இன்னும் செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்கவில்லை, மேலும் சந்தை ஏற்றுக்கொள்ளல் பொதுவாக அதிகமாக இல்லை.

அடுத்தடுத்த அதிகரிப்பு தொடரலாம்

மேலும், ஹெய்டாங் ஃபியூச்சர்ஸ் ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட் ஷிப்பிங் குழுமத்தின் தலைவரான Lei Yue, எதிர்காலத்தில் சந்தை சாதாரண விலை உயர்வு சுழற்சியில் நுழையும் என்று கூறினார். முந்தைய ஆண்டுகளின் பருவகாலத்தின்படி, கப்பல் நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் ஏப்ரல், மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களில் விலை உயர்வை அறிவிக்கும்.

சரக்குக் கட்டணங்கள் தாங்கள் அறிவித்த உயர்வை முழுமையாக உணர முடியாவிட்டாலும், குறைந்தபட்சம் இந்தச் செயல், பெயரளவிலான விலையை உயர்த்தி, அடுத்தடுத்த விலை மாற்றங்களுக்கு இடமளித்து, முக்கிய விலைகளில் சிறிய மற்றும் மெதுவான அதிகரிப்பு என்ற இலக்கை அடையவும் அனுமதிக்கும்.