महासागर भाडा दर मा हालको परिवर्तन

महासागर भाडा दरहरू घट्यो र पछि सामान्य मूल्य वृद्धि चक्रमा प्रवेश गर्नेछ

पछिल्लो सांघाई कन्टेनराइज्ड फ्रेट इन्डेक्स (SCFI) ले देखाउँछ कि माल ढुवानी सूचकांक लगातार छ हप्ताको लागि घटेको छ, चार प्रमुख ढुवानी मार्गहरू सबै तल झरेको प्रवृति देखाउँदै अमेरिकी मार्गले सबैभन्दा ठूलो गिरावट देखेको छ।

गत हप्ता, सुदूर पूर्वदेखि अमेरिकाको पश्चिम तटमा प्रति FEU भाडा दर US$637 बाट US$2,907 मा घट्यो, जुन 17.97% को साप्ताहिक गिरावट; सुदूर पूर्वदेखि अमेरिकाको पूर्वी तटमा प्रति FEU भाडा दर US$871 बाट US$3,954 मा घट्यो, साप्ताहिक रूपमा 18.05% को गिरावट।

सुदूर पूर्व देखि युरोप सम्म प्रति TEU भाडा दर US$ 30 ले US$ 1,578 मा घट्यो, 1.87% को साप्ताहिक गिरावट; सुदूर पूर्वदेखि भूमध्यसागरमा प्रति TEU भाडा दर US$191 बाट US$2,624 मा घट्यो, साप्ताहिक 6.79% को गिरावट।

नजिकै -समुद्री मार्गमा, सुदूर पूर्व देखि कान्साई, जापान सम्म प्रति TEU भाडा दर अघिल्लो हप्ताको तुलनामा US$305 मा अपरिवर्तित रह्यो; सुदूर पूर्व देखि कान्टो, जापान सम्म प्रति TEU भाडा दर अघिल्लो हप्ताको तुलनामा US$308 मा अपरिवर्तित रह्यो; सुदूर पूर्वदेखि दक्षिणपूर्व एशियामा प्रति TEU भाडा दर अघिल्लो हप्ताको तुलनामा 17 ले US$440 मा घट्यो; सुदूर पूर्व देखि दक्षिण कोरिया प्रति TEU भाडा दर अघिल्लो हप्ताको तुलनामा US$ 137 मा अपरिवर्तित रह्यो।

ढुवानी कम्पनीहरूले मार्चको शुरुमा आफ्नो कोटेशन घटाउँछन्

उद्योग भित्रीहरूले औंल्याए कि चीनले मार्चको मध्य वा मार्चको अन्त्यसम्म पूर्ण रूपमा काम पुनः सुरु नगर्न सक्छ, र त्यस समयमा ढुवानीको रिकभरी भाडा दर प्रवृत्तिलाई असर गर्ने कुञ्जी हुनेछ। हाल, युरोपेली रेखाले "भाडा दर उल्टो" घटना देखेको छ, स्पट बजार मूल्य लगभग US$2,200-2,600 प्रति FEU, जबकि अनुबंध मूल्य US$2,500-3,200 छ।

हालको मूल्य उल्टो घटनाको सामना गर्दै, शिपिंग कम्पनीहरूले पनि मार्चमा भाडा दर बढाउने योजना बनाएका छन्। फेब्रुअरीको मध्यमा, Maersk, CMA CGM, Hyundai Merchant Marine र Wan Hai Lines जस्ता प्रमुख ढुवानी कम्पनीहरूले एशिया-यूरोप, ट्रान्स-प्यासिफिक र इन्ट्रा-एसिया रुटहरूमा भाडा दरहरू वृद्धि गर्ने घोषणा गरे, जसमा सामान्यतया 5% देखि 15% सम्मको वृद्धि हुन्छ।

तर एक हप्ता पछि, मार्स्कले 10 औं हप्ता (मार्च 3-9) को लागि आफ्नो युरोपेली मार्ग कोटेशन $ 3,200/FEU मा घटायो। मेडिटेरेनियन शिपिंग (MSC) ले मार्च 1 देखि 2 सम्म फेब्रुअरीको अन्त्यमा $ 2,290/FEU को कोटेशन प्रयोग गर्न जारी राख्यो, र कोटेशन मार्च 3 देखि $ 3,940/FEU मा झर्यो। हाल, याङ मिङ मरीन ट्रान्सपोर्ट (YML) को सेल्फ-सञ्चालित FP2 रुट, 0U/2 रुट उद्धृत गरिएको छ, $3,000/FEU, जुन मार्चको सुरुमा सबैभन्दा कम FAK कोटेशन हो।

मूल्य वृद्धिको सट्टा घटाइएको तथ्यको मतलब शिपिंग कम्पनीको मूल्य - समर्थन उपायहरू प्रभावकारी थिएनन् भन्ने होइन।

फेब्रुअरी 24 मा, युनक्वानाले भने कि युरोपेली मार्गमा, केही शिपिंग कम्पनीहरूले उडानहरू घटाउने र केबिन स्पेस नियन्त्रण गर्ने र भाडा दरहरूलाई समर्थन गर्न अग्रिम मूल्य वृद्धि घोषणा गर्ने जस्ता उपायहरू अपनाएका छन्। यद्यपि, युरोपेली मार्गको लागि मार्च मौसमी अफ-सिजन भएकोले, बजार कार्गो भोल्युम छुट्टी पछि अपेक्षाकृत अस्थिर छ। यद्यपि त्यहाँ रिकभरी भएको छ, यो धेरै सुस्त छ। थप रूपमा, धेरै ढुवानी कम्पनीहरूले लाल सागरमा अझै सञ्चालनहरू पुनः सुरु गरेका छैनन्, र बजार स्वीकृति सामान्यतया उच्च छैन।

त्यसपछिको वृद्धि जारी रहन सक्छ

थप रूपमा, हाइटोङ फ्यूचर्स रिसर्च इन्स्टिच्युटका शिपिंग समूहका प्रमुख लेई यूले भने कि बजार भविष्यमा सामान्य मूल्य वृद्धि चक्रमा प्रवेश गर्नेछ। अघिल्लो वर्षको मौसमी अनुसार, शिपिंग कम्पनीहरूले सम्भवतः अप्रिल, मे र जुनमा मूल्य वृद्धि घोषणा गर्न जारी राख्छन्।

ढुवानी दरहरूले उनीहरूले घोषणा गरेको वृद्धिलाई पूर्ण रूपमा महसुस गर्न नसके पनि, कम्तिमा पनि यस कार्यले उनीहरूलाई नाममात्र मूल्य समायोजनको लागि ठाउँ छोडेर, मूल मूल्यहरूमा सानो र ढिलो वृद्धिको लक्ष्य प्राप्त गर्न अनुमति दिनेछ।