Ozeanoko merkantzien tasak behera egin zuten eta prezioen igoeraren ziklo normal batean sartuko dira geroago
Azken Shanghaiko Kontenedoredun Merkantzien Indizeak (SCFI) erakusten du merkantzien indizea sei astez jarraian jaitsi dela, eta lau bidalketa bide nagusiek beheranzko joera erakusten dute, AEBetako ibilbideak beherakada handiena izan duelarik.
Joan den astean, Ekialde Urrunetik AEBetako Mendebaldeko Kostara FEU bakoitzeko merkantzien tasa 637 dolar jaitsi zen, 2.907 dolar arte, asteko % 17,97ko jaitsiera; Ekialde Urrunetik AEBetako Ekialdeko Kostara FEU bakoitzeko merkantzien tasa 871 dolar jaitsi zen, 3.954 dolar arte, asteko % 18,05eko jaitsiera.
Ekialde Urrunetik Europarako salgaien prezioa 30 dolar jaitsi da, 1.578 dolar arte, asteroko % 1,87ko jaitsiera; Ekialde Urrunetik Mediterraneorako TEU bakoitzeko merkantzien tasa 191 dolar jaitsi zen, 2.624 dolar arte, asteko % 6,79ko jaitsiera.
Hurbileko-itsasoko ibilbidean, Ekialde Urrunetik Kansai (Japonia) TEU bakoitzeko merkantzien tasa ez da aldatu 305 dolar, aurreko astearekin alderatuta; Ekialde Urrunetik Kantora (Japonia) TEU bakoitzeko merkantzien tasa ez da aldatu 308 dolar, aurreko astearekin alderatuta; Ekialde Urrunetik Asiako Hego-ekialderako merkantzien tasa 17 jaitsi zen, 440 USD, aurreko astearekin alderatuta; Ekialde Urrunetik Hego Koreara TEU bakoitzeko merkantzien tasa 137 USD-tan mantendu zen aurreko astearekin alderatuta.
Bidalketa konpainiek martxo hasierarako aurrekontuak murrizten dituzte
Industria barnekoek adierazi dutenez, Txinak baliteke martxoaren erdialdera arte edo martxoaren amaierara arte ezin izango duela lanari berriro ekingo, eta une horretan bidalketak berreskuratzea gakoa izango da merkantzien tasaren joeran eragiteko. Gaur egun, Europako lineak "merkantzien tasa-inbertsioa" fenomenoa izan du, eta puntuko merkatuko prezioa FEU bakoitzeko 2.200-2.600 dolar ingurukoa da, kontratuaren prezioa, berriz, 2.500-3.200 dolar.
Egungo prezio-inbertsio-fenomenoaren aurrean, martxoan ere merkantzien tasak igotzeko asmoa dute ontzi-konpainiek. Otsailaren erdialdean, Maersk, CMA CGM, Hyundai Merchant Marine eta Wan Hai Lines bezalako itsasontzi-konpainia garrantzitsuenek iragarri zuten merkantzien tasak igoko zituztela Asia-Europa, Ozeano Bareko eta Asia barneko ibilbideetan, igoerak orokorrean %5etik %15era bitartekoak izanik.
Baina astebete geroago, Maersk-ek bere Europako ibilbideen aurrekontua 3.200 $/FEUra jaitsi zuen 10. asterako (martxoak 3 - 9). Mediterranean Shipping-ek (MSC) otsailaren amaieran 2.290 $/FEUko aurrekontua erabiltzen jarraitu zuen martxoaren 1etik 2ra, eta aurrekontua 3.940 $/FEUra jaitsi zen martxoaren 3tik aurrera. Gaur egun, Yang Ming Marine Transport (YML)-ren autooperatutako FP2 ibilbidea 2.800 $/FEU/FEU-ko beste ibilbide batzuk 2.800 $/FEUtan daude kotizatuta. FAK aipamen baxuena martxoaren hasieran.
Prezioa igo beharrean murriztu izanak ez du zertan esan nahi ontzi-konpainiaren prezioa-laguntza neurriak eraginkorrak izan zirenik.
Otsailaren 24an, Yunqunak esan zuen Europako ibilbidean ontzi-konpainia batzuek neurriak hartu dituztela, hala nola hegaldiak murriztea eta kabinako espazioa kontrolatzea, eta prezioen igoerak aldez aurretik iragartzea merkantzien tasak laguntzeko. Dena den, martxoa Europako ibilbideko sasoirik gabeko denboraldia denez, merkatuko zama-bolumena nahiko ezegonkorra da oporraldiaren ostean. Susperraldia egon bada ere, oso motela da. Gainera, itsasontzi-konpainia gehienek oraindik ez dute operaziorik hasi Itsaso Gorrian, eta merkatuaren onarpena, oro har, ez da handia.
Ondorengo igoerak jarrai dezake
Horrez gain, Lei Yue-k, Haitong Futures Research Institute-ko bidalketa taldeko buruak, esan zuen merkatua etorkizunean prezioen igoeraren ziklo normal batean sartuko dela. Aurreko urteetako urtaroen arabera, itsasontzi konpainiek ziurrenik apirilean, maiatzean eta ekainean prezioen igoerak iragartzen jarraituko dute.
Nahiz eta salgai-tasek iragarritako igoera guztiz jabetu ezin, ekintza horri esker, gutxienez, beren aurrekontuak nominalki igotzeko aukera izango dute, ondorengo prezioen doikuntzarako tartea utziz, eta are gehiago, oinarrizko prezioen igoera txiki eta motelaren helburua lortuko dute.
Argitalpenaren ordua: 2025-02-28 14:27:18