शिपमेंट आणि लॉजिस्टिक्स बद्दल

सागरी बंदरांची गर्दी आणि जास्त मालवाहतूक 2022 पर्यंत राहील

कोविड सार्वजनिक वाहतूक करताना आम्हाला मुखवटे घालावे लागतील, आम्हाला ऑनलाइन बैठका घ्याव्या लागतील, आम्ही पूर्वीप्रमाणे मुक्तपणे परदेशात प्रवास करू शकत नाही. त्याचा परिणाम आमच्या राहणीमानावर आणि कामावर झाला. कामावर, भौतिक खर्च वाढल्याशिवाय, सागरी मालवाहतुकीवरही परिणाम होतो. अनेक ओळी त्याच्या ऐतिहासिक उच्च पातळीपर्यंत वाढल्या आहेत, प्रति कंटेनर 20000USD पर्यंत पोहोचतात. तसेच, कोविड-19 नंतर जगभरातील समुद्री बंदरांवर गर्दी ही एक सामान्य स्थिती बनली आहे.

बंदरांची गर्दी संपूर्ण जगात पसरली आहे, अधिकाधिक कंटेनर जहाजे बर्थच्या प्रतीक्षेत आहेत. लॉजिस्टिक जायंट-KUEHNT+NAGEL द्वारे कंटेनर वाहतुकीच्या प्लॅटफॉर्मद्वारे (सीपएक्सप्लोरर) जारी केलेला नकाशा आहे, जो जगातील बंदरांवर आता अतिउच्च दाब सहन करत असल्याचे दर्शवितो. 15:20, 21 पर्यंत. JUL, बंदरांमध्ये 328 कंटेनर जहाजे बंदिस्त आहेत आणि 116 बंदरांवर गर्दी झाल्याची नोंद आहे.

SEAPEXPLORER वरील दुसऱ्या डेटावरून असे दिसून आले आहे की 101 बंदरांवर गर्दी होती आणि 304 पेक्षा जास्त कंटेनर जहाजे प्रभावित झाली होती आणि गर्दी आणखी तीव्र होईल. बंदरांमध्ये गर्दीच्या समस्येमुळे, 10% पेक्षा जास्त शिपिंग क्षमता वापरली गेली.

दुसऱ्या सहामाहीत येत असताना, पारंपारिकपणे, ख्रिसमस सीझन आणि नवीन वर्षासाठी शिपमेंटची सर्वोच्च वेळ आहे, covid-19 रीबाउंड असमतोल, आयातदार स्टॉकमध्ये जास्त वस्तू घेण्यास प्राधान्य देतात. खरेदीच्या तीव्र मागणीनुसार आणि बंदरांवर सध्याची गर्दीची परिस्थिती, असा अंदाज बांधला जाऊ शकतो की गर्दी आणि समुद्रातील मालवाहतूक 2022 पर्यंत टिकेल.

#freight #harborcrowding #shipping #logistic टॅग करा