ທ່າກຳປັ່ນທະເລທີ່ແອອັດແລະບັນທຸກສິນຄ້າສູງຈະແກ່ຍາວຮອດປີ 2022
Covid-19 ໄດ້ລະບາດໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນ 2021, ມັນເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານຂອງພວກເຮົາບໍ່ເປັນລະບຽບ, ບໍ່ວ່າຊີວິດປະຈຳວັນ ຫຼື ການເຮັດວຽກ. ພວກເຮົາຕ້ອງໃສ່ໜ້າກາກໃນເວລາຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈັດກອງປະຊຸມທາງອອນລາຍ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດໄດ້ຢ່າງເສລີຄືແຕ່ກ່ອນ. ມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີການດໍາລົງຊີວິດແລະການເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາ. ໃນການເຮັດວຽກ, ຍົກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຫຼາຍສາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບສູງປະຫວັດສາດຂອງຕົນ, ບັນລຸ 20000USD ຕໍ່ບັນຈຸ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການແອອັດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລທົ່ວໂລກກໍກາຍເປັນສະພາບປົກກະຕິພາຍຫຼັງພະຍາດໂຄວິດ-19.
ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອໄດ້ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກ, ເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີນັບມື້ນັບຫຼາຍຂື້ນລໍຖ້າທ່າເຮືອ. ມີແຜນທີ່, ອອກໃຫ້ໂດຍເວທີການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ (Seapexplorer) ໂດຍຍັກໃຫຍ່ logistic - KUEHNT + NAGEL, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າເຮືອໃນໂລກກໍາລັງຮັບຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນ. ເວລາ 15:20, 21 ໂມງ. ເດືອນກໍລະກົດ, ມີ 328 ເຮືອບັນຈຸໄດ້ຖືກກັກຂັງຢູ່ໃນທ່າເຮືອ, ແລະ 116 harbors ໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າມີຄົນແອອັດ.
ຂໍ້ມູນອີກອັນໜຶ່ງຂອງ SEAPEXPLORER ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ທ່າເຮືອ 101 ແຫ່ງມີຄວາມແອອັດ ແລະ ເຮືອບັນທຸກຫຼາຍກວ່າ 304 ລຳໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ແລະຄວາມແອອັດຈະເພີ້ມທະວີຂຶ້ນ. ດ້ວຍບັນຫາທີ່ແອອັດຢູ່ໃນທ່າກຳປັ່ນ, ຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 10%.
ມາຮອດເຄິ່ງປີທີ 2, ຕາມປະເພນີ, ມັນເປັນເວລາສູງສຸດຂອງການຂົນສົ່ງສໍາລັບລະດູການຄຣິສມາສແລະປີໃຫມ່, ດ້ວຍຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ Covid-19, ຜູ້ນໍາເຂົ້າມັກຈະໄດ້ຮັບສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າໃນຫຼັກຊັບ. ພາຍໃຕ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນແຮງຂອງການຊື້, ແລະ ສະພາບການທີ່ແອອັດຢູ່ທ່າເຮືອໃນປະຈຸບັນ, ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ວ່າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ມະຫາສະໝຸດຈະແກ່ຍາວເຖິງປີ 2022.
Tag #freight #harborcrowding #shipping #logistic
ເວລາປະກາດ: 2021-08-02 00:00:00