L'amuntegament dels ports marítims i la càrrega elevada duraran fins al 2022
El Covid-19 va esclatar a finals de GEN.2021, va desordenar les nostres rutines, ja sigui en la vida quotidiana o laboral. Hem de portar mascaretes quan agafem el transport públic, hem de fer reunions en línia, no podem viatjar a l'estranger lliurement com abans. Va afectar les nostres maneres de viure i treballar. A l'obra, llevat de l'augment dels costos de material, el transport marítim també es veu afectat. Moltes línies han augmentat fins al seu nivell històric més alt, arriba als 20.000USD per contenidor. A més, l'amuntegament als ports marítims d'arreu del món es converteix en una condició normal després del covid-19.
La congestió portuària s'ha estès a tot el món, cada cop hi ha més vaixells portacontenidors que esperen atracades. Hi ha un mapa, emès per la plataforma de transport de contenidors (Seapexplorer) pel gegant logístic - KUEHNT+NAGEL, que mostra que els ports del món estan suportant pressions ultra altes ara. A les 15:20 del 21. JUL, hi ha 328 vaixells portacontenidors detinguts als ports i es va informar que 116 ports estan amuntegats.
Una altra dada de SEAPEXPLORER va mostrar que 101 ports estaven plens de gent i més de 304 vaixells portacontenidors es van veure afectats, i l'aglomeració s'intensificarà. Amb el problema d'amuntegament als ports, es va consumir més del 10% de la capacitat d'enviament.
Arribat al segon semestre, tradicionalment, és una època punta d'enviaments per a les èpoques de Nadal i l'any nou, amb el desequilibri de rebot del covid-19, els importadors prefereixen tenir més mercaderies en estoc. Sota les fortes exigències de compres i la situació actual d'amuntegament als ports, es pot predir que l'amuntegament i el transport marítim elevat duraran fins al 2022.
Etiqueta #freight #harborcrowding #enviament #logística
Hora de publicació: 2021-08-02 00:00:00