Jūrų uostų perpildymas ir didelis krovinių srautas tęsis iki 2022 m
Covid-19 protrūkis prasidėjo 2021 m. sausio mėn. pabaigoje ir sutrikdė mūsų kasdienybę arba kasdieniame gyvenime, ar darbe. Važiuodami viešuoju transportu turime dėvėti kaukes, rengti susitikimus internetu, negalime laisvai keliauti į užsienį, kaip anksčiau. Tai paveikė mūsų gyvenimo ir darbo būdus. Darbui, išskyrus padidėjusias materialines išlaidas, taip pat turi įtakos gabenimas jūra. Daugelis linijų išaugo iki istorinio aukšto lygio, siekia 20 000 USD už konteinerį. Be to, susigrūdimas jūrų uostuose visame pasaulyje po COVID-19 tampa įprasta būkle.
Spūstys uostuose išsiplėtė į visą pasaulį, vis daugiau konteinerinių laivų laukia krantinių. Yra logistikos milžino-KUEHNT+NAGEL konteinerių pervežimo platformos (Seapexplorer) išleistas žemėlapis, kuriame matyti, kad pasaulio uostai šiuo metu patiria itin didelį spaudimą. Iki 15:20, 21 d. Liepos mėn. uostuose yra sulaikyti 328 konteineriniai laivai, o 116 uostų buvo pranešta apie susigrūdimą.
Kiti SEAPEXPLORER duomenys parodė, kad 101 uostas buvo perpildytas ir nukentėjo daugiau nei 304 konteinerių laivai, todėl sausakimša dar labiau sustiprės. Dėl susigrūdimo uostuose buvo sunaudota daugiau nei 10% laivybos pajėgumų.
Artėjant antrajam pusmečiui, tradiciškai Kalėdų ir Naujųjų metų pristatymo laikas yra didžiausias, nes dėl COVID-19 atsigavimo disbalanso importuotojai nori turėti daugiau nei daugiau prekių sandėlyje. Esant dideliems pirkimo poreikiams ir dabartinei perpildymo situacijai uostuose, galima prognozuoti, kad perpildymas ir dideli jūriniai kroviniai tęsis iki 2022 m.
Pažymėkite #kroviniai #uostai #laivyba #logistika
Įrašo laikas: 2021-08-02 00:00:00